Uma explicação completa da estrutura dos rolos da calha do transportador da correia: o mecanismo de influência do ângulo de 30 ° da calha na transmissão da eficiência

1. Características estruturais e princípio de trabalho de 30 ° Rollers da calha

O rolo de 30 ° adota um projeto estrutural típico de três seções e consiste nos seguintes componentes principais:

Rolo médio plano: Ursa a carga vertical principal, o diâmetro é geralmente 108-159mm

Rolo inclinado lateral: ângulo de 30 ° com o plano horizontal, o diâmetro é 10-20% menor que o rolo plano

Montagem do rolo: Precisão usinada com 20# aço, dureza da superfície HRC50-55

Bolicho: equipado com 6200 séries de ranhura profunda rolamentos de esferas, nível de proteção IP65

Sistema de vedação: estrutura de labirinto triplo, nível à prova de poeira e à prova d'água até IP66

Esse projeto estrutural faz com que a seção transversal da correia transportadora formem uma calha com profundidade moderada, e seu coeficiente de forma transversal (taxa de enchimento) pode atingir 0,75-0,85, que é mais que 20% maior que o ângulo da calha de 20 °.

Análise de princípios de trabalho

Os rolos de ângulo de ranhura de 30 ° alcançam transporte material eficiente através dos seguintes mecanismos:

Equilíbrio mecânico: a proporção de força dos três rolos é de 60% para o rolo plano e 20% para os rolos laterais, garantindo distribuição de carga uniforme

Características do movimento: o coeficiente de resistência à rotação F = 0,022-0.030, que é menor que o 0,035-0,045 do ângulo de 45 ° Groove

Efeito da ranhura: a correia transportadora forma o melhor ângulo de empilhamento (ângulo de descanso ± 5 °) para reduzir o rolamento do material

2. Características técnicas e aplicações do setor de ângulo de ranhura de 30 °

Como a configuração padrão dos transportadores de correia, o ângulo de ranhura de 30 ° possui uma ampla base de aplicativos e vantagens técnicas exclusivas no setor. A escolha desse ângulo específico não é acidental, mas um ponto de equilíbrio obtido através da prática de engenharia de longo prazo e cálculos teóricos, que podem alcançar o melhor equilíbrio entre transmitir eficiência, perda de equipamentos e estabilidade operacional. De uma perspectiva histórica, o ângulo de ranhura do rolo de ranhura passou por uma evolução de 20 ° a 45 ° e 30 ° foi verificado como um padrão universal adequado para a maioria das condições de trabalho durante esse processo.

Em termos de propriedades físicas, o ângulo de ranhura de 30 ° cria um espaço geométrico ideal portador de material. Quando a correia transportadora forma uma ranhura no rolo de ângulo de ranhura de 30 °, sua seção transversal apresenta uma ampla estrutura trapezoidal com uma grande abertura superior e um fundo relativamente apertado. Essa forma pode não apenas garantir um volume de carregamento suficiente, mas também impedir efetivamente o rolamento de partículas pequenas e médias. Comparado com o ângulo da ranhura de 20 °, o ângulo de ranhura de 30 ° aumenta a área da seção transversal da correia transportadora em cerca de 20%, aumentando diretamente o volume de transmissão do material por unidade de tempo. No entanto, em comparação com um ângulo de ranhura maior (como 35 ° ou 45 °), o ângulo da ranhura de 30 ° tem menos tensão de flexão na correia transportadora, reduzindo a fadiga danos à correia e estendendo a vida útil da correia transportadora.

Do ponto de vista da adaptabilidade material, o ângulo de ranhura de 30 ° mostra uma ampla gama de compatibilidade. Para a maioria dos materiais a granel, como carvão, minério, grão etc., esse ângulo pode formar um ângulo de empilhamento natural estável. Especialmente para materiais granulares com boa fluidez, a restrição lateral gerada pelo ângulo de ranhura de 30 ° é suficiente para impedir que o material deslize durante o transporte. Os testes reais mostram que, ao transportar carvão com uma faixa de tamanho de partícula de 0-50mm, a taxa de enchimento do material do rolo de ângulo de ranhura de 30 ° pode atingir 75%-85%, enquanto o ângulo da ranhura de 20 ° pode atingir apenas 60%a 70%. Esse aumento na eficiência do enchimento se traduz diretamente em maior capacidade de transporte, sem aumentar a largura de banda ou a velocidade da correia.

Em termos de aplicações do setor, os rolos de ranhura de 30 ° se tornaram configurações padrão em indústrias como cimento, carvão e eletricidade. No processo de produção de cimento, desde a esmagamento de matéria -prima até a embalagem acabada do produto, os rolos de ângulo de ranhura de 30 ° podem transmitir de forma estável materiais em diferentes estados, incluindo matérias -primas úmidas, clínquer seco e cimento finamente moído. Na indústria de mineração de carvão, o ângulo de ranhura de 30 ° pode não apenas lidar com os requisitos de carvão bruto, mas também é adequado para a transmissão de partículas finas de carvão limpo. No sistema de transporte de carvão de usinas de energia, as características uniformes de distribuição do ângulo de ranhura de 30 ° também reduzem a segregação do pó de carvão, que é propício à melhoria da eficiência da combustão.

Vale ressaltar que o ângulo de ranhura de 30 ° também mostra boa adaptabilidade de transição. Na cabeça e na cauda do transportador, uma seção de transição precisa ser configurada para alterar gradualmente a correia transportadora de plana para calha (ou vice -versa). As características suaves de mudança do ângulo da calha de 30 ° tornam essa transição mais suave e reduzem a concentração de tensão na borda da correia transportadora. Os padrões da indústria recomendam que a duração da seção de transição seja proporcional ao tamanho do ângulo da calha. A distância de transição necessária para o ângulo da calha de 30 ° é moderada, o que não apenas garante estabilidade estrutural, mas também não aumenta muito o comprimento do equipamento. Esse equilíbrio consolida ainda mais a posição convencional de rolos de 30 ° em vários sistemas de transporte.

3. O mecanismo de influência de 30 ° do ângulo da calha na transmissão de eficiência

A influência do ângulo da calha de 30 ° na eficiência do transportador da correia é multidimensional e abrangente, e seu mecanismo de ação cobre todos os aspectos da carga do material ao consumo de energia. Ao analisar profundamente esses mecanismos de influência, podemos entender de maneira mais abrangente as vantagens do ângulo de 30 ° da prática de engenharia e fornecer uma base teórica para o projeto e otimização dos sistemas de transmissão.

A eficiência da carga do material é a manifestação mais direta da influência do ângulo da calha. Quando o ângulo da calha aumenta de 20 ° a 30 °, a área da seção transversal da correia transportadora aumenta significativamente. Essa mudança geométrica aumenta a capacidade efetiva de carregamento do material em cerca de 20 a 30%. Esse aumento é devido a dois fatores: primeiro, os rolos inclinados em ambos os lados criam um efeito de defletor lateral mais alto, permitindo que o material seja empilhado mais alto; Segundo, o aumento do ângulo da calha torna o centro de gravidade do acúmulo natural do material mais próximo do centro da correia transportadora, melhorando a estabilidade de carga. Na operação real, isso significa que, na mesma largura da correia e condições de velocidade da correia, um transportador com um ângulo de 30 ° pode obter maior produtividade, ou pode reduzir a velocidade de operação, mantendo a capacidade de transmissão original, reduzindo o desgaste e o consumo de energia.

Da perspectiva da eficiência da transmissão de energia, o ângulo da calha de 30 ° exibe excelentes características de equilíbrio. Comparado com um ângulo de calha maior (como 45 °), o rolo de ângulo da calha de 30 ° possui uma estrutura mais simples e uma massa relativamente menor das partes rotativas, reduzindo assim o valor QRO. Ao mesmo tempo, a resistência à flexão da correia transportadora gerada pelo ângulo da calha de 30 ° também é menor que a do ângulo da calha maior. Esses dois aspectos funcionam juntos para fazer com que o transportador de ângulo de 30 ° tenha uma vantagem na resistência à corrida. Os dados reais de medição mostram que, nas mesmas condições, um transportador de ângulo de 30 ° economiza cerca de 5-8% da potência de condução em comparação com um ângulo de 45 ° da calha.

A vida útil da correia é um indicador de longo prazo para avaliar a eficiência de transmissão, e um ângulo de 30 ° com um bom desempenho nesse sentido. A flexão repetida da correia transportadora nos rolos da calha pode causar fadiga na estrutura interna da correia, e a tensão de flexão gerada pelo ângulo de 30 ° é cerca de 15-20% menor que a do ângulo da calha maior. Essa redução nos níveis de estresse reduz significativamente a separação entre as camadas da correia transportadora e a rachadura da tampa da borracha. Especialmente em sistemas de transmissão de alta intensidade (longa distância), a escolha de um ângulo de 30 ° pode estender o ciclo de reposição da correia transportadora e reduzir os custos de manutenção. Os relatórios da indústria mostram que, na mina de carvão, os sistemas de transporte com um tempo de operação anual de mais de 6.000 horas, a vida útil de uma correia transportadora com um ângulo de 30 ° é estendida em uma média de 1,5-2 anos em comparação com um ângulo de 35 °.

Da perspectiva da estabilidade do sistema, um ângulo de 30 ° ajuda a manter a distribuição uniforme de carga. Quando os materiais são carregados na correia transportadora, um ângulo da calha de 30 ° pode distribuir a carga de maneira mais uniforme nos três rolos, impedindo que o rolo do meio seja submetido a pressão excessiva. Essa distribuição de carga equilibrada reduz o desgaste local e estende a vida útil dos rolamentos de rolos. Ao mesmo tempo, a força de restrição lateral gerada pelo ângulo da calha de 30 ° é moderada, o que pode impedir que o material se espalhe sem causar desgaste excessivo na borda da correia transportadora. Na análise dinâmica, o transportador de ângulo de 30 ° mostra uma amplitude de vibração menor e um estado operacional mais estável, o que é particularmente importante para os sistemas de pesagem e controle automatizados de alta precisão.

4.FAQ ON rolos de calha para transportadores de correia : Uma análise completa dos princípios estruturais para manutenção

• Q1: O que são rolos de valas? Qual é a função principal deles?

Os rolos da calha são componentes de carga compostos por um rolo plano médio e dois rolos inclinados laterais, que suportam a correia transportadora, formando uma estrutura da calha. Suas principais funções incluem:

Materiais de transporte: Aumentar a área de seção transversal da correia transportadora e melhorar a capacidade de transporte (o ângulo de 30 ° aumenta a capacidade de carga em 25 a 30% em comparação com os rolos planos)

ANTI-DIVIDENCIA: Os rolos laterais fornecem restrição lateral para manter a pista de corrida da correia transportadora

Reduzindo a resistência e redução do consumo: o baixo design de atrito pode reduzir a resistência de corrida em mais de 70%

• P2: Como ajustar o desvio da correia transportadora através de rolos?

Desvio de lado único: mova o rolo do lado do desvio para a frente por 5 a 10 mm na direção de transmissão

Desvio integral:

Verifique o paralelismo dos rolos de cabeça e cauda (desvio ≤3 mm)

Ajuste o dispositivo de tensionamento para equilibrar a tensão

Desvio instantâneo: Instale o grupo de rolos de alinhamento (tempo de resposta <30s)

• Q3: Causas e tratamentos comuns para ruído anormal/rolos presos?